オランダの道路交通騒音規制

EU各国の道路交通騒音規制に当たっての注意事項

EU各国の道路交通騒音の規制状況を調査している。ただ，言語の壁が大きく，機械翻訳や生成AI等に頼らざるを得ない現状。英語への翻訳はそこまでおかしくないだろうと考え，英語での翻訳結果を確認し，整理している。 #WIP

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元記事へのリンク

• 2024年1月施行: 環境計画法（Omgevingswet），従来の複数の法令を統合。

  • 従来: 騒音防止法・環境管理法（Wet geluidhinder）

• この法の下での環境法騒音補足令（Aanvullingsbesluit geluid Omgevingswet）¹に道路交通騒音に関する記述あり。

  • 条文(Artikel) 5.78r〜adのあたり。

• Atlas Leefomgevingでは，他の環境要因と併せて，オランダにおける道路交通騒音が住民の生活や健康に与える影響や，対策や規制について解説されている²。

  • Atlas Leefomgeving(アトラス・レーフオムヘーヴィング)はオランダの住民への環境情報のポータルサイト。日本での環境展望台³のようなもの。
  • 現状: 2023年には、16歳以上のオランダ人の約12.8％（約190万人）が道路交通による深刻な騒音被害を感じており、特に原動機付き自転車(Mopeds)やオートバイによる騒音が大きな要因となっている。
  • その他の騒音源についても別ページに記載有り。

	Default value in Lden (dB)	Limit value in Lden (dB)
		New noise-sensitive buildings	Construction or modification of a road
National and provincial roads	50	60	65
Municipal and Water Board roads	53	70	70

• 目標は「標準値（Default value）」以下に抑えること，「限界値（Limit value）」を超える騒音は、ほとんどの場合許可されない。
• 新規の騒音の影響を受けやすい建物(New noise-sensitive buildings⁴)，道路の新設または改築(Construction or adjustment away⁵)で別の基準。
• また国道および州道(National and provincial roads⁶)と市町村道および水管理委員会の道路(Municipal and Water Board roads⁷)でも基準が異なり，国道等の方が基準が厳しい。
  • Waterschapswegen（水管理委員会の道路）の区分，多くの道路が堤防の上を通るため，管理者がその委員会らしい？(要確認)
• 種別ごとに単一の目標値・規制値ではなく、その両方を設定。このあたりは日本でも実現可能で現実的な落とし所なのかも。

Todo

• 限界値を超えた場合の扱いについて整理して追記

Footnotes

1. https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stb-2020-557.html ↩

2. Atlas Leefomgeving - Wegverkeer https://www.atlasleefomgeving.nl/thema/geluid-in-je-omgeving/wegverkeer ↩

3. 国立環境研究所, 環境展望台, https://tenbou.nies.go.jp ↩

4. 原文: Nieuwe geluidgevoelige gebouwen ↩

5. 原文: Aanleg of aanpassing weg ↩

6. 原文: Rijks- en provinciale wegen ↩

7. 原文: Gemeente- en waterschapswegen ↩